船舶海水管路内壁一般难以用涂料保护，腐蚀严重。防蚀元件以其独特的结构和可靠性，在不改变原有管路系统材质和布置条件下，能提供长效保护。

冠牌重防腐漆船舶管路系统担负着各种功能，而且由于材料和传输介质的多样性，腐蚀防护比较困难。一艘万吨级船舶，其管路长度可达30千米，腐蚀防护维修工作量很大，约占船舶维修总量的1/4.因此，防腐漆管路的腐蚀防护一直受到国内外的高度重视。由于介质的作用，管路腐蚀主要集中在内壁。目前，采用的主要防护方法有：（1）选用耐蚀材料。钢管用的较多，但耐蚀性差。一些重要管路则采用铜管、铜/镍合金管、双相不锈钢管等；（2）热浸镀。主要是热浸锌、和裸钢管比较，有较好的保护效果，但使用寿命有限，而且高温管路存在“阴/阳极反转”问题；（3）管路涂塑。效果比较好，应用中应要考虑一些特殊情况带来的损坏；（4）阴极保护。比较常用的是锌塞牺牲阳极阴极保护（下称锌塞保护），有效果，但弊端罗多。船舶管路外加电流阴极保护并不多见，因为要有专门设备，且电气线路较多；（5）硫酸亚铁成膜保护。需要专门装置，且要求定期成膜，难为船员所接受。我们从1991年开始，经过试验研究，研制了简单可靠，能对海水管路实施长效保护的防蚀元件。