防腐漆汽车工业对防护镀层提出的要求越来越多，涉及耐盐雾试验、耐热试验、摩擦系数、外观及抗机械损坏等，大多数零件，尤其紧固件要接受更高的性能指标。此外，环境保护法规，也越来越严格，铬化合物因其毒性和可能致癌，应用受到严格限制，一些主要汽车制造企业已在计划取代，近2~3年要消除六价铬的应用；使用聚四氟乙烯树脂以调整摩擦系数也在禁止之列；重视空气污染，严格控制挥发性有机物含量（VOC）。以上这些内容要求金属防护工艺实现无铬或三价铬钝化，完全的水溶性涂膜体系，不含聚四氟乙烯的自润滑剂，可应用于多种金属组合而不发生接触腐蚀，并提供不同的颜色以及外观和标志识别的需。

防腐漆三覆盖层体系是一种耐腐蚀、保护环境的全面性防护体系，由锌或锌合金镀层、封闭剂层和功能性封闭（TECH SEAL）所组合而成，基本上符合上述要求，且可继续在现有工艺流线上生产。

防腐漆牺牲性镀层，锌或锌合金镀层用作牺牲笥保护，有许多镀层如无氰碱性锌、碱性锌-镍或碱性锌-铁可供应用，镀层的厚度范围一般为4~8μm，并采用相应的钝化处理。

封闭剂层，在牺牲性镀层上施涂水基的300W封闭剂，这与锌或锌合金基体反应，产生极薄的无机膜层。这种施涂可在同一条电镀线上，也可以在辅助生产线上进行。膜层干燥后起阻挡层作用，它推迟了锌腐蚀的出现，并为后的功能性封闭提供良好的基础。

功能性封闭，它是一种水基的有机封闭膜，这一后的面层保护表面精饰的机械特性，提供所需的耐蚀性和外观色泽，以及所要求的摩擦系数，摩擦系数可在施涂前直接调整，这样就免除了钝化染色、增强处理和扭矩试验的必要性。该膜层通常为银色或黑色，其他颜色如灰、蓝、黄色也可制备。施涂采用浸渍、离心旋转或喷枪，厚度范围为4~6μm，在180~200℃温度下固化7~20分钏。三覆盖层耐盐雾试验约为600~2500小时，与其组成有关。三覆盖层显示朝着高耐蚀性和较好机械性能的防护体系又向迈进了一步。